విజయవంతమైన ట్రయల్‌ రన్

ఉత్తర రైల్వే ఇటీవల కత్రా-బనిహాల్ రైల్వే సెక్షన్‌లో స్పీడ్ ట్రయల్‌ని నిర్వహించింది, దీనిని కమిషనర్ ఆఫ్ రైల్వే సేఫ్టీ (CRS) పర్యవేక్షించారు. సంగల్దాన్ రైల్వే స్టేషన్ సమీపంలోని నివాసితులు అభివృద్ధి కనెక్టివిటీ సమస్యలను పరిష్కరిస్తారని మరియు దేశంలోని వివిధ ప్రాంతాలకు మరింత సులభంగా ప్రయాణించడానికి వీలు కల్పిస్తుందని ఆశాభావం వ్యక్తం చేశారు.

ఉధంపూర్-శ్రీనగర్-బారాముల్లా రైలు లింక్ (USBRL)లో భాగమైన ఈ ట్రయల్, రాంబన్ జిల్లాలోని గూల్ తహసిల్‌లో నివసించే వారికి ప్రయాణ సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుందని భావిస్తున్నారు. ఈ రైలు సర్వీసు వల్ల ప్రజలు తక్కువ సమయంలో ఉదంపూర్ మరియు జమ్మూ చేరుకోవచ్చు.

కొత్తగా నిర్మించిన 111 కిలోమీటర్ల బనిహాల్-కత్రా రైల్వే సెక్షన్‌లో తుది భద్రతా తనిఖీని ప్రారంభించినట్లు కేంద్ర రైల్వే మంత్రి అశ్విని వైష్ణవ్ ప్రకటించారు. ఈ విభాగం USBRL ప్రాజెక్ట్‌లో కీలక భాగమైన కాశ్మీర్ లోయతో జమ్మూని కలుపుతుంది.

X లో సోషల్ మీడియా పోస్ట్‌లో, మంత్రి ఇలా పేర్కొన్నారు, “USBRL ప్రాజెక్ట్ యొక్క చివరి దశ CRS భద్రతా తనిఖీ కత్రా-బనిహాల్ విభాగానికి ప్రారంభమవుతుంది.”

రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖ నుండి ఒక పత్రికా ప్రకటన ప్రకారం, ఒకసారి అమలులోకి వచ్చిన తర్వాత, జమ్మూ మరియు శ్రీనగర్ మధ్య ప్రయాణ సమయం మూడు గంటల పది నిమిషాలకు తగ్గించబడుతుంది. పెరుగుతున్న డిమాండ్‌కు అనుగుణంగా ఎనిమిది కొత్త ప్లాట్‌ఫారమ్‌లు మరియు అప్‌గ్రేడ్ చేసిన సౌకర్యాలతో జమ్మూ స్టేషన్ కూడా పునరాభివృద్ధికి గురవుతోంది.

కాశ్మీర్ లోయ మరియు జమ్మూ మధ్య రైలు కనెక్టివిటీని సాధించడంలో ఒక ముఖ్యమైన మైలురాయిని సూచిస్తూ 8-కోచ్‌ల జమ్మూ-శ్రీనగర్ వందే భారత్ ఎక్స్‌ప్రెస్ త్వరలో ప్రవేశపెట్టబడుతుందని భావిస్తున్నారు.

బనిహాల్-కత్రా విభాగం దాని ఇంజనీరింగ్ విజయాలకు గుర్తింపు పొందింది, ఇందులో 97 కిలోమీటర్ల సొరంగాలు మరియు 7 కిలోమీటర్ల విస్తీర్ణంలో నాలుగు ప్రధాన వంతెనలు ఉన్నాయి. 30,000 టన్నుల ఉక్కుతో రాక్ బోల్టింగ్ పద్ధతిని ఉపయోగించి 359 మీటర్ల ఎత్తులో చీనాబ్ నదిపై ప్రపంచంలోనే ఎత్తైన ఆర్చ్ వంతెనను నిర్మించడం ప్రధాన సవాళ్లలో ఉంది.

ఇతర ముఖ్యమైన అవస్థాపనలలో అంజి నదిపై భారతదేశం యొక్క మొదటి తీగల వంతెన, రియాసి వంతెన మరియు బక్కల్ వంతెనలు ఉన్నాయి. ఇంజనీర్లు భద్రతను మెరుగుపరచడానికి సాంప్రదాయ టన్నెలింగ్ పద్ధతులకు బదులుగా హిమాలయన్ టన్నెలింగ్ పద్ధతులను కూడా ఉపయోగించారు, దీని ఫలితంగా 67 కిలోమీటర్లు విస్తరించి ఉన్న మరింత బలమైన ప్రధాన మరియు తప్పించుకునే సొరంగాలు ఉన్నాయి.

ఈ విభాగంలోని పొడవైన సొరంగం, T50, 12.77 కిలోమీటర్లను కొలుస్తుంది, భద్రత మరియు కార్యాచరణ పర్యవేక్షణ కోసం 50 మీటర్ల వ్యవధిలో కెమెరాలను అమర్చారు. ఈ వ్యవస్థలు కేంద్ర నియంత్రణ గదికి అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. అదనంగా, ప్రాజెక్ట్ సమయంలో నిర్మించిన 215 కిలోమీటర్ల యాక్సెస్ రోడ్లు స్థానిక కమ్యూనిటీలకు ప్రయోజనం చేకూర్చాయి.

జమ్మూ-శ్రీనగర్ వందే భారత్ ఎక్స్‌ప్రెస్ ప్రత్యేకంగా చల్లని వాతావరణం కోసం రూపొందించబడింది మరియు యాంటీ-ఫ్రీజింగ్ సిస్టమ్‌లను కలిగి ఉంది. ప్రత్యేక మంచు తొలగింపు రైలు ఏడాది పొడవునా నిరంతరాయంగా ప్రయాణీకులు మరియు సరుకు రవాణా సేవలను అందిస్తుంది.

జోన్-V భూకంపం సంభవించే ప్రాంతంలో భూకంప ప్రమాదాలను పరిష్కరించడానికి, ప్రాజెక్ట్‌లో యాంటీ వైబ్రేషన్ సీస్మిక్ పరికరాలు ఉపయోగించబడ్డాయి. ఈ డంపర్‌లు ప్రకంపనలను గ్రహిస్తాయి మరియు సురక్షితమైన మరియు స్థిరమైన ప్రయాణాన్ని నిర్ధారిస్తాయి.

అధునాతన తాపన వ్యవస్థలు, వేడిచేసిన విండ్‌షీల్డ్‌లు మరియు గడ్డకట్టడాన్ని నిరోధించడానికి ప్లంబింగ్ మరియు బయో-టాయిలెట్‌లలోని మూలకాలతో రైలు -20°C కంటే తక్కువ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద పనిచేయగలదు. ఈ లక్షణాలు తీవ్రమైన వాతావరణ పరిస్థితులలో కార్యాచరణ కొనసాగింపు మరియు ప్రయాణీకుల సౌకర్యాన్ని నిర్ధారించడానికి ఉద్దేశించబడ్డాయి.

బనిహాల్-కత్రా రైల్వే విభాగం జమ్మూ మరియు కాశ్మీర్ లోయల మధ్య కనెక్టివిటీని గణనీయంగా మెరుగుపరుస్తుంది మరియు ప్రయాణికులకు మెరుగైన ప్రయాణ అనుభవాలను అందిస్తుంది.